Comment vérifier l’état d’une batterie de voiture sans utiliser un multimètre ?

Et dans le cas où vous ne disposez ni de multimètre, ni d’hydromètre et que vous ne souhaitez pas risquer de tomber en panne de batterie au milieu de nulle part, profitez de votre intervention vitrage chez Carglass® pour demander le diagnostic de votre batterie.

Tester une batterie de voiture avec les phares

Commencez par une inspection visuelle de votre batterie et vérifiez l’absence de corrosion autour des bornes. Si tout semble normal, vous pouvez commencer à tester votre batterie en allumant les phares sans mettre le moteur en marche. Laissez les phares allumés pendant environ 15 minutes.

Allumez le multimètre et placez-le sur la fonction Voltmètre courant continu/ 20V. Posez le câble rouge que la borne positive de la batterie, puis le câble noir sur la borne négative. Observez la valeur affichée à l’écran. Si elle affiche entre 12,3 et 12,6 V votre batterie est correctement chargée. Si elle de 12,1 V ou moins votre batterie est déchargée. Il faut maintenant vérifier le circuit de charge. Démarrez votre moteur pour savoir si votre batterie se recharge convenablement. En fonction des autos, le test doit se faire au ralenti ou en accélérant légèrement le régime moteur. Voyez le manuel du propriétaire pour le savoir.

Restez informé sur l’état de votre batterie !

Maintenant que vous savez ce qu’il faut faire pour tester une batterie de voiture sans multimètre, ne laissez rien vous échapper lorsque votre véhicule vous envoie des signes. Grâce à cet article, vous êtes même en mesure de décider de comment régler le problème en rechargeant la batterie ou en la remplaçant lorsque besoin est.

Un multimètre est souvent nécessaire pour évaluer le niveau de charge d’une batterie :

1. Choisir le mode voltmètre et courant continu de l’appareil, et le régler à la position 20 V ;
2. Placer le câble rouge à la borne « + » de la batterie et le câble noir à la borne « – » de la batterie ;
3. Faire tourner le moteur, puis accélérer progressivement jusqu’à atteindre environ 2 000 tours/min.

À noter que la tension recueillie doit être supérieure à 13,2 Volt :