La durée de vie d’une batterie de voiture électrique varie en fonction des cycles de charge et décharge qu’elle subit. En moyenne, une batterie peut supporter entre 1 000 et 1 500 cycles, ce qui équivaut à une distance parcourue de 200 000 à 500 000 kilomètres. Les constructeurs offrent généralement une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres pour les batteries des véhicules électriques.
Le Groupe Renault estime la durée de vie de ses batteries pour une utilisation automobile à une dizaine d’années. Il est important de noter que la durabilité de la batterie ne dépend pas uniquement du kilométrage, mais surtout du nombre de cycles de charge et de décharge auxquels elle est soumise.
En général, une batterie de voiture électrique peut supporter entre 1 000 et 1 500 cycles de charge avant de devoir être remplacée. Cela représente une durée de vie moyenne de 450 000 kilomètres. Les marques automobiles estiment quant à elles la durée de vie d’une batterie de voiture entre 8 et 10 ans.
Consumer Reports indique que la durée de vie d’une batterie est d’environ 200 000 miles, soit plus de 320 000 kilomètres, ce qui équivaut à environ 16 ans à raison de 20 000 km par an.
En résumé, la durée de vie d’une batterie de voiture électrique est estimée entre 8 et 10 ans par les constructeurs, avec une capacité de supporter entre 1 000 et 1 500 cycles de charge, ce qui correspond à une distance parcourue de 200 000 à 500 000 kilomètres en moyenne.
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Lorsqu’on évoque la voiture électrique, la durée de vie des batteries est certainement le sujet qui fait le plus parler – après l’autonomie, bien évidemment. Il faut dire que cette pièce est non seulement essentielle, mais qu’elle est aussi l’objet de tous les fantasmes.
Si cet article n’a pas vocation à donner une réponse chiffrée et indiscutable, il apporte en revanche de premiers éléments pour estimer la durée de vie théorique et réelle des batteries. Des éléments indispensables pour démystifier les véhicules électriques et adopter de bons comportements d’usage.
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Quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture électrique ?
Contrairement à une idée reçue, la durée de vie d’une batterie de voiture électrique n’est pas liée aux kilomètres parcourus, mais aux cycles de charge et décharges réalisés. Ainsi, la durée de vie moyenne est comprise entre 1 000 et 1 500 cycles, ce qui correspond à une distance comprise entre 200 000 et 500 000 kilomètres, en fonction des modèles. Pour un parcours standard de 20 000 km par an disons, cela nous amène à une durée de vie comprise entre 10 et 15 années. En théorie, en tout cas. Pour les personnes qui roulent beaucoup, la longévité sera néanmoins inférieure.
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Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture électrique
Au bout de combien de temps ou de kilomètres, je vais perdre en autonomie ?
Tesla a d’ailleurs publié un rapport détaillé sur l’autonomie et la dégradation des batteries, où ils rappellent que leurs batteries sont bien souvent encore à plus de 80 % de capacité restante sur des véhicules de 320 000 kilomètres ou plus. Ceci indique bien qu’une batterie de voiture électrique tient au final plus longtemps que la voiture elle-même, puisque les véhicules mis à la casse aux USA ont en moyenne 300 000 kilomètres.
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Usure de la batterie: à quoi doit-on s’attendre?
La grande majorité des batteries de traction des véhicules électriques mis en marché par les grands constructeurs sont livrées avec une garantie de fonctionnement de 8 ans ou 160 000 kilomètres. Comme ces batteries et le moteur électrique qu’elles alimentent comptent moins de composants mécaniques qu’un groupe thermique, ils sont moins susceptibles d’être victimes d’un bris nécessitant de les remplacer.
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Combien de temps dure une batterie de voiture électrique - Renault Group
Pionnier de la mobilité électrique, le Groupe Renault estime la durée de vie de ses batteries – pour une utilisation automobile – à une dizaine d’années. Cela n’est pas synonyme de fin de vie de la batterie pour autant. Il lui reste encore beaucoup d’énergie à revendre dans sa « seconde vie » qui peut durer dix ans de plus : stockage stationnaire d’électricité, électrification de véhicules, distribution d’énergie verte en circuit court, etc.