Comment puis-je vérifier l’état de la batterie de ma voiture ?

Un multimètre est souvent nécessaire pour évaluer le niveau de charge d’une batterie :

1. Choisir le mode voltmètre et courant continu de l’appareil, et le régler à la position 20 V ;
2. Placer le câble rouge à la borne « + » de la batterie et le câble noir à la borne « – » de la batterie ;
3. Faire tourner le moteur, puis accélérer progressivement jusqu’à atteindre environ 2 000 tours/min.

À noter que la tension recueillie doit être supérieure à 13,2 Volt :

Allumez le multimètre et placez-le sur la fonction Voltmètre courant continu/ 20V. Posez le câble rouge que la borne positive de la batterie, puis le câble noir sur la borne négative. Observez la valeur affichée à l’écran. Si elle affiche entre 12,3 et 12,6 V votre batterie est correctement chargée. Si elle de 12,1 V ou moins votre batterie est déchargée. Il faut maintenant vérifier le circuit de charge. Démarrez votre moteur pour savoir si votre batterie se recharge convenablement. En fonction des autos, le test doit se faire au ralenti ou en accélérant légèrement le régime moteur. Voyez le manuel du propriétaire pour le savoir.

Si votre moteur démarre :

1. Munissez-vous de votre multimètre, placez-le en mode voltmètre et sur la position 20V.
2. Connectez le fil rouge sur la borne positive (+) de votre batterie et le fil noir sur la borne négative (-).
3. Allumez votre moteur et accélérez jusqu’à 2000 tours/minute afin de relever la tension de votre batterie de voiture.

Vous pourrez ainsi interpréter le résultat obtenu :

• Connectez le testeur de batteries sur les bornes de la batterie pour déterminer l’état de charge et la résistance interne. Principe fondamental : connectez le câble rouge à la borne positive et le câble noir à la borne négative. L’ordre de connexion et de déconnexion n’est pas important. Pour connecter l’appareil de test à une batterie située dans le coffre ou dans l’habitacle, il faut mesurer au niveau des bornes de la batterie à cet emplacement et non à l’aide des contacts d’aide au démarrage dans le compartiment moteur ; en effet, la résistance du câble installé sur le véhicule aurait un impact sur la mesure.
• Pour connecter l’appareil de test à une batterie qui est située dans le coffre ou dans l’habitacle : effectuez la connexion sur les bornes de la batterie et non sur les contacts d’aide au démarrage dans le compartiment moteur ; en effet, la résistance du câble installé sur le véhicule aurait un impact sur la mesure.
• Réglez le testeur de batterie sur le bon type de batterie : batterie de démarrage, batterie gel, EFB ou AGM. Pour chaque type de batterie, l’appareil utilise un algorithme de test différent, de telle sorte qu’un réglage incorrect fournirait une valeur de mesure également incorrecte. De plus, sur certains appareils de test, il est important de savoir si le test est effectué sur une batterie installée dans le véhicule ou se trouvant hors du véhicule.
• Entrez dans l’appareil le courant de démarrage à froid de la batterie, avec la méthode de mesure employée. Les normes courantes sont : DIN, EN, IEC, JIS et SAE. On trouvera plus de détails sur la procédure de test standard après les informations concernant le courant de démarrage à froid, sur l’étiquette de la batterie.
• Le dispositif de test effectue ensuite le test automatiquement et délivre le résultat.

Comment interpréter correctement les résultats.

Au fait…