Comment peut-on déterminer si le problème provient de la batterie ou du démarreur d’un véhicule ?

Comment tester votre alternateur ?

Il est très facile de tester l’état de votre alternateur.

Étape 1 : Connectez un voltmètre

Branchez un multimètre sur position voltmètre, ou un simple voltmètre. Branchez le fil rouge sur la borne positive de la batterie (grosse borne de sortie) et le fil noir sur la borne négative.

Étape 2 : Démarrez votre moteur

Une fois l’appareil branché, démarrez le moteur de votre véhicule sans enclencher le starter et sans accélérer. Ensuite, accélérez et notez les valeurs affichées par le multimètre.

• Assurez-vous de la panne : avant de conclure que votre démarreur est cassé, vérifiez les autres éléments du système de démarrage tels que la batterie, les câbles de connexion, les fusibles et les relais. Il est important de s’assurer que le problème provient réellement du démarreur avant de prendre des mesures supplémentaires ;
• Faites appel à un professionnel : si vous avez confirmé que le démarreur est cassé, il est recommandé de faire appel à un garagiste qualifié. Les démarreurs sont des composants complexes et leur remplacement nécessite des connaissances et des outils spécialisés. Un garagiste pourra diagnostiquer avec précision le problème, choisir le démarreur approprié et effectuer les réparations nécessaires. Trouvez le meilleur garage pour changer votre démarreur sur Vroomly ;
• Considérez les options de remplacement : lorsque vous remplacez un démarreur, vous avez généralement le choix entre des pièces neuves ou des pièces d’occasion provenant de casses automobiles ou reconditionnées par les constructeurs. Votre garagiste pourra vous conseiller sur la meilleure option en fonction de votre situation et de votre budget ;
• Suivez les recommandations du garagiste : une fois le démarreur remplacé, suivez les conseils du garagiste pour assurer son bon fonctionnement à long terme. Cela peut inclure des recommandations d’entretien périodique ou des conseils pour éviter les problèmes futurs.

Bon à savoir : en cas de changement du démarreur, les garagistes sont dans l’obligation de vous proposer des pièces d’occasion (provenant de casses automobiles ou reconditionnées par les constructeurs) en alternative aux éléments neufs. Une économie qui peut être intéressante !

Les liens entre l’alternateur et la batterie

Lorsque l’alternateur tombe en panne ou est défaillant, c’est la batterie qui prend provisoirement le relais. Sans un alternateur pour la maintenir pendant qu’elle roule, la batterie ne tiendra pas longtemps et se videra très vite. Votre voiture ne pourra plus alors démarrer et son état va s’aggraver si rien n’est fait. Le changement ou le remplacement de l’alternateur peut se faire par soi-même si vous en avez les capacités et le temps nécessaire.

Mauvais départ

En fait, un mauvais démarrage ressemble beaucoup à une batterie déchargée – vous tournez la clé et tout ce que vous entendez est un clic. Mais ce n’est peut-être pas le démarreur tout entier, mais un composant faible appelé solénoïde. Il empêche le démarreur de créer le courant correct pour faire démarrer votre voiture.

• Rien ne se passe lorsque le conducteur tourne la clé de contact ? Le premier réflexe à avoir est de vérifier si les équipements électriques du véhicule fonctionnent, tels que la radio, les phares, le klaxon… Si c’est le cas, le problème ne provient pas de la batterie. Donc, c’est le démarreur qui est bel et bien en cause. • Un bruit de crissement se fait entendre et le démarreur semble tourner dans le vide ? Si le moteur ne réagit pas, cela signifie que le démarreur est cassé. En effet, les dents du pignon sont probablement détériorées, si bien qu’il ne parvient plus à entraîner le volant moteur. • Le moteur démarre sans problème lorsque l’automobiliste tourne la clé de contact, mais un bruit anormal provient du bloc-moteur ? Si le son métallique persiste pendant quelques secondes, c’est que le pignon n’arrive plus à se désolidariser du volant moteur. À long terme, le démarreur risque de tomber en panne.